——摩洛哥纪行(三)

    海港城市丹吉尔，位于摩洛哥西北角直布罗陀海峡的南岸，扼地中海进出大西洋的咽喉，与西班牙隔直布罗陀海峡遥遥相望。在这里，欧非大陆之间最近的距离只有14公里，足见丹吉尔的战略地位十分重要。

    地中海新港工程在丹吉尔城以东约35公里处。站在岸边的一块高地上，新港建设工地一览无余：一条长长的钢筋混凝土拦波堤，围出一个平静的海湾。海湾内的集装箱码头工程已接近尾声，几部蓝色的据说是中国制造的高大吊车矗立在码头上。运送建筑材料的载重汽车，接连不断地开进工地。连接新港的公路、铁路也在建设中，挖掘机、推土机轰隆隆地在忙碌作业。

    带领我们参观的工作人员说，新港工程是一项重要的国家基础设施建设项目。待一期工程的集装箱码头投入使用后，港口的集装箱年吞吐能力将达350万个。除了集装箱码头，新港还将建设滚装船码头、油气码头、后勤服务设施，以及公路和铁路等配套设施，全部工程将于2015年完成。预计，新港将创造直接和间接就业岗位14.5万个，极大地促进摩洛哥北部地区的经济发展。新港工程对摩洛哥的经济发展具有十分重要的意义，因此，穆罕默德六世国王亲自过问和支持。该工程的目的，是要把丹吉尔建成地中海沿岸最大的海运中心和欧非大陆商品交流的门户之一。

    中午，我们到工地附近的一家餐馆吃饭。餐馆老板很热情，是个爱和客人聊上几句的人。听说我来自中国，他乐呵呵地说：“我们这儿常有中国人光顾，他们是在附近修铁路隧道的，大家都说他们干得好。”

    经了解，餐馆老板说的中国人，分别是中国川铁国际经济技术合作有限公司和中铁二局集团有限公司的工程技术人员。这两家中国公司共同承接了新港连接丹吉尔城的铁路隧道工程。隧道全长2.65公里，是摩洛哥最长的铁路隧道。两家公司的员工团结合作，克服种种困难，以高水平、高质量的施工，为中国、也为中国企业赢得了声誉。由摩洛哥政府官员、议会议员和主流媒体记者组成的百人代表团曾到现场考察，对工程建设给予了高度评价，说工程进度、施工质量和安全等各个方面都非常让人满意。

    夕阳映照在海面上，波光粼粼。在丹吉尔城的海边，一座座白墙绿瓦的房屋与红花绿树交相辉映，身着艳丽长裙的妇女们，领着孩子在海边小山上或散步或席地而坐，尽情欣赏着夕阳落在大海中的美景。

    我们来到海边一家依山傍水的咖啡馆，就座后才发现，咖啡馆根本没咖啡，客人喝的都是茶。这是一种摩洛哥特色茶，是绿茶加新鲜薄荷叶和白糖沏成的。沏好的茶，倒在刻着阿拉伯风格纹饰的玻璃杯里。晶莹的杯子，褐色的茶叶，碧绿的薄荷叶，淡黄色的汁液，让人爱不释手。

    喝这种加鲜薄荷叶的绿茶是摩洛哥人的习惯，每天离不了。我们在咖啡馆沏茶室外，隔着窗子看服务员怎样沏茶。咖啡馆老板说：“他们用的绿茶是中国货。中国茶很好，现在摩洛哥从中国进口很多绿茶。”他还说，他知道中国这些年发展得很快。坐在山坡平台的咖啡座上，脚下是非洲土地，对面是欧洲大陆，望着落日余晖下非欧两个大陆的水光山色，品尝着融入了摩洛哥元素的中国绿茶，对正在快速发展着的经济全球化有了更真实更深切的感受。世界和谐相处，未来才会更美好。